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即将首展法兰克福的奇瑞M31T基本可以确定就是一台实际量产的版本，诸多细节基本上都是按照量产的节奏展示，并且是有实车谍照可供参照，虽然测试车还处于重度伪装状态，但整体造型轮廓是基本不会脱离测试车的框架。
由于路试车处于重度伪装状态，因此只能看出一个大概轮廓，好在奇瑞官方已经公布了首组官方渲染图，因此实车的对比也就相对简单很多，起码大灯部分是能直接做一个对比的，可以看出侧面轮廓渲染图与测试车是相同的。
再来上下图对比，能够看到M31T的后轮眉有一个外凸的线条，而在测试车上也能看到这个细节，另一个确认身份的就是车轮造型，官方渲染图加亮之后就能看到整个轮毂的造型，与测试车相符，此外注意加亮的渲染图部分，轮毂内的刹车钳与刹车盘都清晰可见，明显不是一般意义上的概念车，而是一台基于实际量产车型略做概念化修改的展示车。
虽然车头部分看不清楚，不过可以确定展示车与测试车是一样的，也与上海车展的瑞虎轿跑概念车相同，其实这个略微接近X型的大嘴风格也在T17、瑞虎7年型版上得以体现，特别是瑞虎7年型版的满天星格栅设计，现在看来是准备家族化统一，M31T上也是满天星格栅方案。
尾部造型目前另一台测试车的伪装措施更为严格，几乎看不到什么信息，好在轮毂和多媒体屏幕与官方渲染图相符。
内饰目前看不到全貌，不过从空调出风口与瑞虎轿跑概念车的轮廓相近来分析，可能也偏向后者，好在答案很快就能揭晓，最晚不过下月初。
目前该车在动力匹配上已经知道将会搭配1.5TCI与1.6TGDI两款汽油发动机，前者明显是为了降低售价门槛，搭配的就是6DCT变速器，不过发动机本身并非现在的SQRE4T15B型，而是改进版的SQRE4T15C型，目的主要是为了满足越来越严苛的排放标准，也就是计划明年六个省/直辖市开始的国六排放标准，至于1.6TGDI本身，已经对外公布了相关参数和技术详解信息，这里就不再做更多的赘述，与之相配的则是7速湿式DCT+电子档杆；其它配置细节目前官方还没有对外公布更多的信息，不过可以确定会有四驱、全景天窗与360度全息成像系统等。
至于上市时间和最终命名，后者官方暗示会启用新命名，当然这不排除是专门针对欧洲而做的一个命名，国内销售的还需观望，至于前者，实在没法下结论，只能大致推测是在明年第三季度的可能性更大一些。